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观致新投资人悬疑:谁让奇瑞推倒重来?

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有新的投资方,正在完备各项协议。6月19日,一位奇瑞汽车高层在拒绝接受记者专访时回应,而当问到否宝能时,对方直白问:投资者都是多元化投资的,无法确认是哪个行业的。这样的众说纷纭与观致方面十分完全一致。

19日,一位不愿明示观致高层在拒绝接受本报记者专访时回应,我们显然按照既定的战略,引入新的投资人,目前在与多家谈判,我们也很高兴地看见,观致的市场价值还是十分不俗的。6月16日,量子汽车的以色列有限公司母公司Kenon Holding公告称之为,量子公司将出清手中持有人的观致汽车公司50%股权,交易对象将为一家新的屋苑的中国本土投资者。

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该投资者早已与芜湖奇瑞汽车投资有限公司达成协议,该股份作价9.42亿美元(折算65亿元人民币),交易已完成后该投资者将取得观致汽车51%的有限公司股权,这样算来观致的估值高达130亿人民币左右。事实上,早于在今年4月,观致CEO刘良在拒绝接受本报记者专访时曾提及,观致2.0战略第一个任务是引入新的战略投资者,并和现有的股东一起,助力新能源战略向前前进。6月19日,一位业内资深人士在拒绝接受本报记者专访时回应:观致汽车的价值还是较为大的,但是由于观致不存在历史包袱,创建前期资金消耗比较严重,造成观致的股东压力大。他同时回应,目前来看,观致明确提出的双栖战略具备一定前景,特别是在分数交易领域有十分大的价值,车型也不俗,但必须寻找适合的投资方,并且资金雄厚,预估保持观致运营资金除了已提及的65亿外,还必须较多资源。

但也有部分业内人士却指出,无论按哪一种估值方法,观致的总估值,不值130亿人民币。要告诉,吉利并购沃尔沃汽车100%股权才100亿人民币,品牌技术团队都比观致强劲。上述人士回应。谁让奇瑞推倒重来?有消息称之为,参予过万科股权之争的宝能集团未来将会接掌观致,并以此布局新能源汽车产业。

只不过,今年4月,四川省宜宾市政府与奇瑞、量子公司、观致汽车签订战略合作协议暨投资协议,誓约在宜宾投资55亿元,规划建设年产50万辆汽车项目,其中还包括20万辆新能源汽车,达产后预计年产值850亿元。知情人士透漏,实质上奇瑞跟宜宾政府的合作,某种程度是合资建厂,根据原计划,宜宾政府旗下的企业,作为投资方必要转入到观致,占到股三分之一。之后,这家三方合资的公司,还将与宜宾当地企业合作,正式成立一家新能源公司。不过,随着新的有限公司投资人的经常出现,观致与宜宾政府之间的合作全部夺权。

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Kenon公司在6月16日公布的公告中称之为,上述协议仍然生效,宜宾政府也会对观致展开股权投资。知情人士透漏,因为以酒类为主要财政收入的宜宾政府,谋求转型,引入汽车业,所以观致如果获得宜宾政府的反对,未来投资人不在少数,还包括五粮液在内,都有可能沦为新的投资方。而此时,能让观致退出与宜宾政府合作的,投资人似乎某种程度是资金实力那么非常简单。之前,也有传闻百度将沦为观致股东,不过,业内人士分析,如果百度要投资,似乎现在早已不是最差的时机,从观致跟上阶段起,就与苹果、百度等有过资本层面的认识。

如今,官方资料表明,2014年观致净亏损22亿元,2015年亏损25亿元,2016年观致的全年批售量约2.4万辆,同比快速增长70%,但亏损仍有19亿元。三年积累净亏损已低约大约66亿元,没有适当到这个时候再行来插手。

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当然,也不回避此时的观致要价没之前低。另外一种有可能,观致的投资人是显资本层面的,就如同宝能那样,多元化业务,你好资本但又缺乏实业的,正在往实业方向转型。而这类投资人的益处在于,不仅资金实力强劲,告诉资本层面的运作手法,填补观致作为传统企业的相同思维,同时,作为资本层面的投资人,会像地方政府那样束手束脚,就像新势力造车一样,有资本的承托,又可以让观致拓宽思路,以全新的模式运作。

当然,宝能有可能是其中一个,也有可能是其他类似于的投资人。也又消息人士透漏,也有可能是宝能旗下的非上市公司插手,却是此时观致业绩很差,不大可能必要划入上市公司。。

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